Применение композитных материалов, армированных углеродным волокном, в нефтяных месторождениях
С углублением национальной 13-й пятилетки энергосбережение и снижение потребления стали одной из важных целей будущего развития нефтегазового месторождения. В то же время развитие морских нефтегазовых ресурсов, спрос на новые материалы и новые технологии также быстро расширяются, а требования к добыче, сбору и транспортировке, хранению и транспортировке нефти также растут. В области материалов высокопроизводительные (высокопрочные стекловолокнистые, углеродные волокна и т. Д.) Композиционные материалы все чаще пользуются полевым полем для отличной производительности, качества и преимуществ, а перспективы применения и развития очень широки.
Итак, каковы применения углеродистых армированных композитов на нефтяном месторождении? Давайте взглянем.
Применение композитных материалов, армированных углеродным волокном в нефтяном месторождении, в основном разделено на применение углеродного волокна в стержневом насосе, масляном картере из углеродного волокна (CFRP), сборном автомобильном резервуаре с углеродным волокном, интегрированном оборудовании для разделения и переработки жидких нефтепродуктов, металлическом трубопроводе усиление, ремонт и другие аспекты.
Масляный насос стержневого типа, соответствующий скважине для добычи нефти, в основном состоит из уплотнительной части, длинного цилиндра, плунжера, цилиндра насоса, масляного выпускного клапана, комбинированного наружного цилиндра, впускного клапана для масла и устройства фиксации якоря. Цилиндр насоса и объединенный внешний цилиндр могут быть изготовлены из углеродного волокна для улучшения коррозионной стойкости и износостойкости корпуса насоса и продления срока службы.
Корпус из углеродного волокна (CFRP) имеет характеристики коррозионной стойкости, удобной конструкции, малой массы и высокой прочности, хорошей усталостной производительности и хороших экономических преимуществ. Для обработки мелководных скважин может проводиться мелкий ремонт; для крупных участков скважин Управление, долгосрочное эффективное строительство; Плотность CFRP составляет 1/4 стали, что снижает затраты на транспортировку, погрузку и разгрузку и установку; стальная и алюминиевая усталостная прочность составляет 50% от статической прочности, тогда как CFRP может достигать 90%; Корпус непосредственно заполнен водой, устраняя необходимость в трубке для впрыскивания воды и экономя деньги.
Углеродный армированный композитный автомобильный резервуар представляет собой контейнер для цистерн, в основном используемый для транспортировки и хранения жидких, газообразных или гранулированных сред. Составной низковольтный автомобильный бак имеет преимущества легкого веса, высокой прочности, легкой очистки, экономии энергии и защиты окружающей среды; хорошая коррозионная стойкость, длительный срок службы; стабильная химическая структура, отсутствие вторичного загрязнения; отличная теплоизоляция, низкие потери тепла; низкие эксплуатационные расходы и хорошие комплексные преимущества. И т.п.
Интегрированное оборудование для разделения и обработки жидкостей для добычи нефти в основном разделено на газожидкостный, свободный водоотделитель, трехфазный сепаратор, составной цистерны для разделения нефти и воды, фильтр / очиститель композитного материала и т. Д. Он имеет малый вес и высокую прочность; коррозионная стойкость и сопротивление Шлифование, длительный срок службы; интеграция оборудования, миниатюризация; высокая эффективность обработки, низкие эксплуатационные расходы; низкие эксплуатационные расходы, хорошие общие выгоды.
Арматура и ремонт металлических труб в основном предназначены для препрега из углеродного волокна и изделий из углеродного волокна. Он использует высокопрочные свойства углеродного волокна для покрытия слоя арматуры на внешней поверхности трубопровода, стены и т. Д., И он выполняет роль давления, поддержки и арматуры после затвердевания. У него нет огня во время ремонта и имеет хорошую безопасность; строительство Простой, короткий период строительства; отличные механические свойства; подходит для подкрепления большой площади.
