Применение термопластичных композитов из углеродного волокна в автомобилях
Углеродистый армированный термопластичный композит (CFRTP)
Усовершенствованные пластмассы из углеродного волокна и термопластичные композиты являются одной из самых быстрорастущих высокотехнологичных передовых технологий в области международных композиционных материалов в последние годы. Как отечественные, так и зарубежные научно-исследовательские отделы и материальные компании вложили значительные средства в человеческие ресурсы для участия в исследованиях, разработках и применении. Высокоэффективный, зеленый и новый материал.
1000W Углеродистый армированный термопластичный композитный (CFRTP) Wind Blade
Выбор сырья, такого как углеродное волокно (CF), основания из термопластичной смолы (пластмассы) и добавки, типы, пропорции, способы обработки, содержание и количество и способ использования ламинатов из углеродного волокна (мононити и тканых) для многокомпонентных, многофазных, многокомпонентных - макроскопические макроскопические и (суб) микроскопические процессы формирования композиций (физико-химические процессы) производят новые материалы CFRTP со сложными структурами и свойствами и могут разучивать композитную структуру и предварительно определенные свойства в соответствии с требованиями продукта. Автоматизированное, высокопроизводительное проектирование и прецизионное производство позволяют использовать композитные материалы из углеродного волокна для достижения различных физических, химических, механических и специальных функций, что обеспечивает широкий диапазон дизайна, стабильность размеров и низкую деформацию для различных композитных продуктов CFRTP. , Anti-fatigue, anti-aging, сопротивление ползучести и другие существенные преимущества. CFRTP может частично заменить дорогостоящие технические материалы из пластмассы и CFRP, а также частично заменить легкие металлические материалы (например, алюминиево-магниевые сплавы).
CFRTP обладает следующими характеристиками: низкая плотность (1.10-1.60 г / см3), высокая прочность, хорошая ударная вязкость, хорошая усталостная прочность, пригодность к повторному использованию, быстрая обработка и низкая производственная стоимость.
Светодиодный экран с углеродным волокном из термопластичного композитного (CFRTP) одноблочного кронштейна
Существует три основных типа: (1) усиленный углеродным волокном (SCF) усиленный CFRTP; (2) усиленный углеродным волокном (LCF) усиленный CFRTP; (3) Углеродистый CFRTP с непрерывным углеродным волокном (CCF), включая однонаправленные термопластики с углеродным волокном. Препрег с CFRTP, многофазный многослойный, армированный углеродным волокном CFTTP. Различные типы CFRTP имеют разные механические механические свойства и функциональные характеристики и были разработаны и применены к различным формам продуктов и продуктов в различных областях и отраслях.
Углеродные волокна из углеродного волокна с термопластичным композитным материалом (CFRTP) (части для инъекций)
Современные углеродные композитные материалы (включая CFRP и CFRTP) приносят выдающиеся преимущества для автомобильной промышленности и промышленности по производству деталей и могут быть выражены в:
(1) Легкий вес: самым прямым воздействием снижения веса транспортного средства является улучшение энергосбережения, ускорения и эффективности торможения. Масса транспортного средства снижена на 10%, расход топлива снижается на 6-8%, выбросы снижаются на 5-6%, ускорение на 0-100 км / ч увеличивается на 8-10%, а тормозной путь сокращается на 2 до 7 м.
(2) Безопасность: уменьшение веса кузова автомобиля может привести к тому, что центр тяжести транспортного средства опустится вниз, улучшит устойчивость рулевого управления автомобиля, а работа автомобиля будет более надежной и стабильной, с отличной скоростью поглощения энергии , а способность поглощения энергии столкновения составляет сталь шесть. В семь раз, три-четыре раза алюминий, что дополнительно гарантирует безопасность автомобиля.
(3) Комфорт: при более высоком демпфере вибрации для легкого сплава требуется 9 секунд, чтобы остановить вибрацию и 2 секунды для остановки. Вклад в совершенствование NVH (шум, вибрация и шумовая шероховатость) транспортного средства также очень велик. Значительно улучшите комфорт автомобиля.
(4) Надежность: с повышенной усталостной прочностью усталостная прочность стали и алюминия составляет 30-50% прочности на растяжение, до 70-80%, а усталостная надежность материала значительно улучшена.
(5) Повысьте уровень развития тела: уступчивость сильнее, чем металл, поэтому легче разработать «платформу, модуляцию и интеграцию» развития тела. Гибридные конструкции кузова кузовов и металлических платформ Для традиционных автомобильных конструкций кузова можно значительно сократить количество деталей, сократить инвестиции в инструменты и сократить цикл разработки. Специально для новых энергетических автомобильных компаний организм может не только сэкономить инвестиции в штамповку, сварочные производственные линии, пресс-формы и крепления, уменьшить соотношение основных средств к активам, оптимизировать структуру распределения активов предприятий, но и оказать большее влияние на продвижение рынка ,
Рассматривая применение Mercedes-Benz, BMW, Audi и других высококачественных автомобильных компаний в линейке продуктов, можно ожидать, что применение новых материалов CFRTP в автомобилях, безусловно, станет будущим направлением развития.
