Из-за ведения углеродного волокна вес тела может быть уменьшена более чем на 50%. Взяв потеря веса 100 кг типичной модели A-класса в качестве примера, вес всего транспортного средства весьма очевидно. Это может быть объяснено из следующих аспектов: 1 на 1 для пассажирского автомобиля с дальнего расстояния 300 км и потребление электроэнергии составляет 45kW·h, тот же диапазон вождения может быть уменьшена путем 3.6kW·h экспертом индустрии «100 кг на снижение веса и увеличение на 8% за рулем r Ange». Батареи, сохранение стоимости — около 0,6 млн юаней; 2, с жизненного 400 000 километров и среднем электричество стоимость 0.9 юаней/кВт·ч, стоимость электроэнергии могут быть сохранены в жизненном цикле автомобиля 400,000/100×1.2×0.9=0.32 миллионов юаней. 100 км, сохранение 1.2kW·h расчет электроэнергии); 3 из-за применения углеродных волокнистых материалов, принимая масштаб производства 50 000 транспортных средств в качестве примера сохраненные инвестиций в технологии и оборудовании преобразуется в экономический эквивалент электрических транспортных средств, в каждом транспортном средстве. Амортизация позволит сэкономить около 2000 юаней; 4 процесс рационализации, расходы по персоналу могут быть сохранены по крайней мере 1000 юаней / Тайвань.
В целом средняя стоимость за транспортное средство — 0,6 + 0,432 + 0,2 + 0,1 = 1,33 млн, однако эти расходы не являются достаточно, чтобы компенсировать увеличение стоимости самого материала за счет внедрения углеродного волокна. Можно увидеть, что применение углеродного волокна тела по-прежнему имеет большой проблемой. Если вы хотите рекламировать легкие тела, вы только можете начать от сокращения инвестиций в технологии и оборудование. В целом средняя стоимость за транспортное средство — 0,6 + 0,432 + 0,2 + 0,1 = 1,33 млн, однако эти расходы не являются достаточно, чтобы компенсировать увеличение стоимости самого материала за счет внедрения углеродного волокна. Можно увидеть, что применение углеродного волокна тела по-прежнему имеет большой проблемой.
Если вы хотите рекламировать легкие тела, вы только можете начать от сокращения инвестиций в технологии и оборудование.
Если автомобиль понимает массового производства углеродного волокна тела, стоимость самого углеродного волокна материала также упадет резко и целая индустрия эффект будет достаточно большим, и экономические выгоды станет более очевидным. Они анализируются лишь с точки зрения углеродного волокна. Если мы рассмотрим фактором снижения веса тела алюминиевого сплава по 50 кг, экономический эффект является самоочевидной.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
СЯМЭНЬ LFT КОМПОЗИТНЫЙ ПЛАСТИК CO., LTD.
Сосредоточиться на (LFT-G, LFRT) R&D и производство: ПА, PP, ТПУ, PPS, ПБТ, PPA длинные стеклянные волокна & углеродного волокна непрерывного проникновения термопластичных Композитный подкрепление серии инженерных пластиков
Если вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, не стесняйтесь связаться со мной.
Майк ли
Электронная почта: sale02@lfrtplastic.com
Мобильный телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / Скайп)
Веб-сайт:www.lfrt-Plastic.com
Add:No.27 Hongxi роуд, Тяньгун Chuangxin технологический парк, Maxiang город, Xiang'an Dist., Сямэнь, провинция Фуцзянь, Китай.
