В системе двигателя на топливных элементах, помимо основного компонента электрической системы, чрезвычайно важна роль вспомогательных компонентов, таких как увлажнитель, воздушный компрессор, циркуляционный насос водорода, эжектор, деионизатор и водяной насос.
Во время работы двигателя на топливных элементах содержание воды в протонообменной мембране (PEM) играет важную роль в работе и сроке службы электрической батареи: если содержание воды в протонообменной мембране слишком низкое, протон не может быть при неправильном проведении производительность электрической батареи снижается, а длительная работа может даже привести к повреждению протонообменной мембраны, и в конечном итоге двигатель на топливных элементах не сможет нормально работать; если содержание воды в протонообменной мембране слишком велико, это приведет к затоплению, и двигатель на топливных элементах также не сможет нормально работать.
Если содержание воды в плазмообменной мембране слишком велико, это приведет к затоплению, и двигатель топливного элемента не будет работать нормально. Таким образом, технология управления увлажнением на впуске имеет большое значение для поддержания надлежащего содержания воды в протонообменной мембране и улучшения производительности двигателя на топливных элементах. Увлажнение реакционного газа, поступающего в двигатель топливного элемента, через увлажнитель (рисунок 1) для поддержания содержания воды в протонообменной мембране в оптимальном состоянии является эффективным способом улучшения производительности двигателя топливного элемента.
Увлажнители должны иметь небольшое сопротивление потоку, высокую производительность увлажнения, простоту изготовления и другие преимущества, а также должны обеспечивать хороший транспорт молекул воды и предотвращать попадание других компонентов в воздух. Однако увлажнители часто подвергаются воздействию молекул воды или воды, что требует, чтобы увлажнители при низких температурах также имели лучшую ударопрочность. Общие материалы PA, MXD6, нейлон могут соответствовать только требованиям к производительности при воздействии высокой температуры, если низкая температура, ударопрочность будет снижена.
В последние годы композит LFT PPS привлек внимание как потенциальный материал для увлажнителей двигателей на топливных элементах благодаря своим уникальным свойствам.
Что такое ЛФТ ППС?
Композит LFT PPS — это высокоэффективный термопластичный композитный материал, который состоит из длинных стекловолокон/углеродных волокон, внедренных в матрицу из полифениленсульфидной (PPS) смолы. LFT PPS обладает превосходной стабильностью размеров, что означает, что он не деформируется и не сжимается под воздействием высоких и низких температур и давления.
LFT PPS может повысить эффективность и производительность двигателя на топливных элементах, обеспечивая высокую степень контроля влажности. Высокая стабильность размеров композита LFT PPS позволяет точно контролировать уровень влажности, что имеет решающее значение для оптимального функционирования двигателя на топливных элементах. Во-вторых, это может повысить надежность и долговечность увлажнителя за счет устойчивости к коррозии и износу с течением времени. Это приводит к снижению совокупной стоимости владения системой двигателя на топливных элементах.
Преимущество композитов LFT Long Fiber PPS
------
LFT PPS, высокая размерная стабильность армирования длинными волокнами, распределение более длинных волокон в компонентах увлажнителя имеет одинаковое направление, что позволяет поглощать давление/напряжение извне в сочетании с устойчивостью PPS к окружающей среде, что может значительно улучшить характеристики пластиковых деталей при высоких/низких температурах, например, ударную вязкость.
Помимо своих технических преимуществ, композит LFT PPS также является устойчивым и экологически чистым материалом. В процессе его производства образуется меньше отходов и потребляется меньше энергии, чем при традиционных методах обработки металлов. Кроме того, его можно переработать и повторно использовать по окончании срока службы, что снижает воздействие системы двигателя на топливных элементах на окружающую среду.
Использование композита LFT PPS для увлажнителей двигателей на топливных элементах дает ряд преимуществ по сравнению с традиционными материалами. Это повышает производительность и долговечность увлажнителя, одновременно снижая общую стоимость владения системой двигателя на топливных элементах. Кроме того, композит LFT PPS является устойчивым и экологически чистым материалом, что делает его привлекательным вариантом для будущего применения в технологии топливных элементов.
