Основываясь на преимуществах применения многослойных ПП-материалов с длинным стекловолокном, его применение в автомобилях также становится все более распространенным. Мы можем видеть детали с использованием армированных стекловолокном ПП материалов
на многих новых моделях основных транспортных средств. Здесь мы рассмотрим длинные стеклопластиковые PP-приложения из длинного стеклянного переднего модуля, модуля дверных панелей, заслонки с клапаном / открытой решеткой, встроенного блока буфера для крышки и кронштейна фар, пластиковых хвостовых дверей этих больших блоков.
Автомобильный интерфейсный модуль 
В версии Volkswagen Polo 2005 года был использован первый фронтальный модуль из длинного стеклопластика с адгезионным покрытием PP, который уменьшил вес на 25% и сэкономил более 10%.
Автомобильный дверной модуль
Avon Meritor, глобальная компания, специализирующаяся на разработке и производстве автомобильных компонентов, выпустила первый высокоинтегрированный длинноволоконный стеклянный пластиковый дверной модуль PP, который может отвечать требованиям производительности мировых OEM-производителей. По сравнению со стальными модулями дверных панелей, потеря веса 1,65 кг, снижение веса на 30%, в то же время интеграция количества деталей и снижение стоимости на 10% может привести к тому, что каждый автомобиль потеряет 6 кг веса.
Клапан / открываемый затвор решетки
Длинный стекловолоконный ПП используется в трех новых конструкциях автомобилей в 14-летнем североамериканском регионе.
Встроенный буферный блок крышки и кронштейн фар
В 2013 году Ford Mondeo (Северная Америка), оснащенный длинными стеклянными оптоволоконными буферными блоками, изготовленными Magna, объединил две металлические детали на пластиковой опоре, что также может уменьшить ударное ускорение головки для соответствия требованиям защиты пешеходов.
Пластмассовая дверь
2013 год. Конструкция сборки задней двери Renault Clio использует устойчивые к царапинам / износоустойчивые 15% усиленные тальком ТПО, ENLITETM 40% длинный стеклопластик для внутренних панелей и низкий коэффициент линейного расширения для окрашенных наружных панелей. 30% тальк-порошок усиливает TPO. Трехслойные плиты - это материалы из ПП, которые могут быть переработаны и использованы для увеличения стоимости продукта. В то же время это первое инновационное приложение для проектирования и производства пластиковых задних дверей, включая компоненты и функциональную интеграцию, с разнообразными формами и уменьшением веса более чем на 10%.
Этот проект дизайна задней двери включает в себя широкий спектр структурного анализа, тестирование симулятора процесса, включая анализ усадки / деформации и анализа длины стекла, для оптимизации производительности деталей и сборок. Структурный отбор, долговечность, размеры (коэффициент линейного расширения) и требования к внешнему виду при выборе материала; заполнение форм, усадка и анализ трещин при моделировании процессов; конструкция конструкции и толщины и важное расположение ребер в конструкции компонентов. Другие соображения; аспекты дизайна инструмента оптимизированы для горячих бегунов, ворот и систем охлаждения. Во время этого процесса оптимизируются параметры впрыска, а винт спроектирован и оптимизирован.
Xiamen LFT Composite Plastic Co., ltd является профессиональным производителем армированного стекловолокном материала PP в Китае. Если вас интересуют какие-либо проблемы с длинными волокнами, вы можете связаться с нами в любое время.
Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd
Кенди Ху
Электронная почта: candyhu@lfrtplastic.com
Тел: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
Skype: candy328520
Адрес: № 27, Хунси-роуд, город Ма Сян, Сян, район Сямынь (361000), Китай
