Уже в 80-е годы европейские и американские страны выдвинули концепцию LFT. Однако из-за технологии импрегнирования волокон и литьевого формования, процесса формования и оборудования для производства древесных гранул, были получены исследования и применение технологий армирования, наполнения и других технологий термопластичного армирования штапельным волокном. Большой прогресс был достигнут, что привело к медленному прогрессу в исследованиях технологии LFT. В середине 1990-х годов, с быстрым развитием автомобильной промышленности и осведомленности людей об охране окружающей среды и энергосбережении, особенно в энергетическом кризисе и повышении цен на нефть, легкий вес автомобилей стал тенденцией развития новых автомобилей, а люди снова обращая внимание. Сила обратилась к исследованиям и разработкам LFT.
