Тип армированных волокном термопластов
Термопластичные композиты, разделенные в виде армирующих волокон, подверглись следующим основным этапам: термопластичные композиты с короткими волокнами, термопластичные композиты с длинным волокном и термопластичные композиты с непрерывным волокном.
Усиленный термопластик (SFT) с коротким волокном
В общем, относится к типу армированного термопластика с длиной армирующего волокна менее 1 мм и типичной длиной 0,2-0,7 мм.
Короткие армированные волокном термопластичные композиты превосходят неармированные полимерные матричные материалы в прочности, жесткости и стабильности размеров. Широко используется в автомобильной промышленности, машиностроении, электронике / электроприборах, кораблях, аэрокосмической и других областях.
Долговечные армированные термопластикой (LFT или LFRT)
Чтобы преодолеть дефекты длины волокна в термопластиках с короткими волокнами и восполнить недостаток механических свойств, были разработаны новые материалы.
Длинные армированные волокном термопласты обычно основаны на термопластиках, таких как полипропилен, полиамид (нейлон), ПЭТ, полифениленсульфид, полиэфирсульфон и простой эфир простого эфира кетона; стекловолокно, углеродное волокно и арамидное волокно используются в качестве армирующих материалов. , Полуфабрикаты изготовлены из непрерывных волоконных ровингов и термопластов методом экструзии, гранулирования или таблетирования, а затем впрыскиваются или формованы в изделия.
Развитие LFT в основном обусловлено автомобильной промышленностью. Кроме того, будет хороший потенциал развития на рынках потребительских товаров и промышленных товаров. Согласно докладу, опубликованному глобальной промышленной аналитической компанией, глобальное использование LFT в 2017 году достигло 313,4 тыс. Тонн.
Термопластичный лист из термопластичного стекла (GMT)
Листоподобный конструкционный материал, имеющий термопластичную смолу в качестве матрицы и стекловолоконный мат в качестве упрочняющего каркаса.
Полипропилен в основном используется для пластмасс, а также могут использоваться ПЭТ, ПБТ или поликарбонат. GMT использует высокоскоростные прессы или прессы для формирования продуктов.
GMT материалы широко используются в автомобильной промышленности из-за их превосходной производительности по сравнению с термореактивными материалами и хорошей стоимостью. В то же время они также используются для изготовления бамперных балок, рамок приборной панели, крышек двигателей и противошумовых свойств. Каменное автомобильное покрытие, каркас сиденья, поддон для батареек, пол отсека, крышка колеса, багажная полка и крыша и другие автомобильные детали.
Непрерывный армированный волокном термопластик (CFRT)
Формы продуктов CFRT включают препреги волокна, препреги тканей, композитные нити, пултрузионные продукты и т. Д.
Стекловолокно и углеродное волокно являются основными армирующими материалами для изготовления непрерывных армированных волокном термопластов. Основными используемыми смолами являются полиамид (PA), полипропилен (PP), полиэфиримид (PEI), полифениленсульфид (PPS) и полиэфир. Эфирные кетоны (PEEK) и так далее.
Развитие аэрокосмической промышленности является огромной движущей силой для разработки непрерывных армированных волокном термопластов. Поскольку термопласты с непрерывным армированием волокном обладают высокой ударной вязкостью и устойчивостью к разрушению, а также отличными высокими температурами, этот материал привлек большое внимание со стороны авиационной промышленности, как только он появился, и начал демонстрировать свое превосходство в применении самолетов. Кроме того, непрерывные армированные волокном термопласты постепенно расширили свое использование на автомобильном, спортивном оборудовании, транспорте, на промышленных, медицинских и морских рынках в последние годы.
В дополнение к вышеупомянутым нескольким основным армированным термопластам в последние годы также появились термопластичные композитные сэндвич-структуры. Этот материал представляет собой сэндвич-структуру, выполненную путем добавления материала сердцевины между двумя шкурами и может значительно улучшить производительность, только добавив небольшое количество веса и, таким образом, широко используется в областях автомобилей, контейнеров и зданий.
