Несколько терминов композиционных материалов GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G Китайский полный перевод имен
LF (R) T высокоэффективные термопластичные с длинным волокном (BR) - это армированный волокном композитный материал, который за последние годы добился прорыва.
В том числе термопластичные композиционные материалы, такие как GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (стеклопластиковые термопласты) - это аббревиатура из термопластичного композитного материала, армированного стекловолокном.
LFT-G (долгоживущие армирующие термопластичные гранулы) короткий термопластичный материал из стекловолокна
LFT-D (длинноволокнистая армирующая термопластичная прямая)
Является технологической технологией для прямого производства термопластичных композитных материалов с длинными волокнами в Интернете. Ключевым фактором, который отличает его от GMT и LFT-G, является то, что этап полуфабриката отсутствует.
Что такое LFT
LFT - это широкий термин для пластмасс. Существует неформальное, но традиционное определение в индустрии автомобильных композитов, которое относится к армирующим волокнам (обычно к стеклянным волокнам) и термопластичным полимерам (обычно полипропилену) длиной более 10 мм. Смешанная и производимая продукция. Например: GMT (Glass-Mat Reinforce Thermoplastic), LFT-G (долгоживущие армирующие термопластичные гранулы), LFT-D (длинноволокнистая армирующая термопластика)
Direct) и т.п. относятся к категории LFT и имеют низкую плотность, высокую удельную прочность, высокий удельный модуль и высокую ударную прочность.
Механические свойства материала LFT связаны с свойствами материала и соотношением армирующих волокон. Усиливающее волокно LFT для автомобиля обычно представляет собой стекловолокно. Теоретически доля стекловолокна в продукте может составлять от 10% до 80% (см. Весовое соотношение), и на практике соотношение стекловолокна обычно составляет от 20% до 40%. Кроме того, механические свойства LFT также тесно связаны с длиной армирующих волокон. По сравнению с аналогичными короткими волокнами (длина волокна менее 1 мм) для улучшения термопластичных композитов для литьевого формования материалы LFT были значительно улучшены с точки зрения прочности, ударостойкости, скорости поглощения энергии и так далее. Поэтому эти характеристики также создали условия, при которых LFT будет применяться к структурным компонентам и полуструктурированным частям внутри и снаружи транспортного средства, которые являются более требовательными и станут одной из основных причин, благоприятствующих автомобильной промышленности.
Несколько основных материалов LFT
В последние годы процесс производства и формования материалов LFT позволил сделать много новых разработок: более популярные материалы можно условно разделить на три категории: GMT, LFT-G и LFT-D; более зрелые технологии формования имеют компрессионное формование и литье под давлением, в которых материал GMT представляет собой компрессионное формование, а LFT-G и LFT-D можно прессовать или лить под давлением, что зависит от конкретных технических требований, стоимости, масштаба производства и других факторов продукта. Выбрать.
