LFT PPLGF Длинный стекловолокнистый компаунд для снижения веса деталей автомобильных аккумуляторов

Полипропилен с длинным стекловолокном (LFT-G-PPLGF)материалы имеют много преимуществ, таких как высокие механические свойства, хорошая ударопрочность, низкая деформация, отличная устойчивость к ползучести и усталостная стойкость.Длинный армированный стекловолокном полипропилен ( PP-LGF ) материал обусловленего легкая плотность, непоглощающая способность, хорошая размерная стабильность, низкая стоимость и многие другие преимущества, чтобы стать лучшей перспективой материалов LGF в применении класса.

Аккумуляторная батарея является высоко настраиваемым компонентом электромобилей и является самым тяжелым компонентом аккумуляторной батареи с точки зрения массы, помимо ячеек, и доступна в Т-образной форме, в форме земли, квадрате и т. Д. Различные формы и размеры обычно размещаются на монтажном кронштейне под полом транспортного средства. Аккумуляторная коробка разделена на две части: верхнюю крышку и нижнюю коробку, которые соединены болтами или другими соединениями и разделены прокладкой для достижения гидроизоляции IP67.

Верхняя крышка батарейного отсека

Верхняя крышка корпуса аккумулятора расположена над аккумуляторной батареей и не выдерживает боковых и нижних ударов, а также не поддерживает массу всего аккумуляторного блока, а действует только как уплотнение. Он герметизирует аккумуляторный модуль во всем корпусе Pack для достижения IP67 или другого стандартного эффекта уплотнения.

Верхняя крышка аккумуляторного отсека представляет собой предварительно перфорированную стальную пластину, такую как NissanLeaf, BMWI3, TeslaModel3, все используют прессованную стальную пластину толщиной 0,8 мм. Он также может использовать глубоко вытянутую пластину из алюминиевого сплава для разработки легкого веса, которая имеет очевидное снижение веса по сравнению со стальной пластиной. Использование верхней крышки из алюминиевого сплава толщиной 1,5 ~ 2,0 мм вместо штампованной стальной пластины может снизить вес на 20% ~ 30%, но алюминиевый сплав верхней крышки сильно ограничен в производительности штамповки.

Если нижний корпус имеет достаточную прочность и жесткость, верхняя крышка может быть легкой, используя легкий армированный пластик вместо металла, PP и PA могут использоваться в качестве базового материала для улучшения пластика. Недостатком использования пластиковых изделий для верхней крышки корпуса аккумулятора является его электромагнитная пригодность, а низкая температура плавления вызовет большую угрозу безопасности.

PA более гигроскопичен, чем PP, и его стоимость также выше, чем PP, поэтому композитный материал из стекловолокна PP толщиной 3 мм выбирается для замены прессованной стальной пластины толщиной 1 мм, а снижение веса может достигать 50%. Верхняя крышка батарейного отсека полностью алюминиевого Chery Ant eq1 также принимаетПП+ЛГФматериал для дальнейшего снижения веса.

LFT-G СЯМЫНЬ Длинное стекловолокно PP пластик можно использовать в спинках сидений, заменяя традиционный стальной каркас для достижения снижения веса на 20%, отличной свободы дизайна и механических свойств, расширения пассажирского пространства и других характеристик.

Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужен материал PPLGF / PPLCF и т. Д. LFT.

◆Более 10 лет опыта в процессе пропитки

◆Профессиональные технические специалисты, отвечающие за ваш проект

◆Шесть производственных линий производят одновременно для удовлетворения различных потребностей клиентов в разных регионах в кратчайшие сроки.

Если у вас есть какие-либо проблемы, pls свяжитесь с нами, чтобы получить больше сообщений.

Свяжитесь с нами: CandyHu

Электронная почта: candyhu@lfrtplastic.com

Мобли: +86 139 5009 5707