В PPIHC альпинизм конкуренции в 2018 году Volkswagen I.D. R Пайкс Пик сломал Пайкс Пик международной горные восхождения группы запись и быстрый запись в 100-летней истории события с 7 минут и 57.148 секунд. Возможность построить автомобиль так быстро на основе большого числа методов 3D печати.
Volkswagen возможность построить I.D. R Пайкс Пик так быстро, в основном опираясь на большое количество 3D технологии печати.
В последние годы активно поощряется Электрический автомобиль. Для того, чтобы доказать, что электрический автомобиль может также иметь хорошие показатели, немецким автопроизводителем построил ID R Пайкс Пик, который составляет 7 минут и 57.148 секунд в Пайкс Пик международных Хилл восхождение. Он побил рекорд Пайкс Пик международной группы восхождения в горы и быстрым достижением за 100 лет с момента основания событие.
I.D. R Пайкс Пик побил рекорд Пайкс Пик международной горные восхождения группы со счетом 7 минут и 57.148 секунд.
Пайкс Пик ID R построен всего 8 месяцев. Он оснащен двойной Электрический мотор и система постоянной скоростью четырехприводный с крутящий момент разделитель. Он может вывести 680 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 638N.m и разгоняется до скорости 100 от застоя. Пробег — только 2.25 секунд, которые можно сказать, имеют довольно хорошие показатели. В основном это короткое время делается с помощью технологии 3D печати.
I.D. R Пайкс Пик может вывести 680 Макс лошадиных сил, максимальный крутящий момент 638 Нм и ускорить от застоя до 100 км/ч всего 2.25 секунд.
На этапе тестирования инженеры Volkswagen используется 3D печать для создания примерно 2000 отдельных частей и сделал модель 1:2 ввести в аэродинамическую трубу для тестирования. В общей сложности сотни различных конфигураций гоночный автомобиль тело детали были протестированы. Это экономит много времени для производства обычных методов например углеродного волокна ждать в течение многих дней.
Однако 3D печать по-прежнему имеет свои ограничения, включая ограничение бортовой длиной 50 мм или меньше, но самая большая проблема заключается, что 3D печать представляет собой комбинацию подогревом пластик, чтобы сформировать форму, которая будет несколько снижена после охлаждения. Для точности ориентированных автомобиля его допуски являются неприемлемыми, поэтому реальный автомобиль до сих пор производится из традиционных углеродного волокна композитного или металла. Однако некоторые небольшие некритических частей, таких как проволока или переключатель скобки или 3D принтеры, могут значительно сократить расходы и сэкономить время, что также делает 3D технологии печати в этом рекордные Электрический автомобиль. Весьма важное положение.
