Снижение веса на 40%: модуль переднего времени LFT Automotive

Снижение веса на 40% путем консолидации 7 стальных деталей в один LFT -модуль

Как lft-g^® Глобальный партнерство с автомобильным поставщиком 1-го уровня, чтобы повторно информировать сложный фронт-модуль, резко сокращать вес, затраты и время сборки посредством замены стратегического материала.

Задача: избыточный и дорогостоящий многофункциональная стальная сборка

Ведущий автомобильный поставщик 1-го уровня обратился к нам во время разработки нового внедорожника C-сегмента. Их существующий фронт-носитель модуля, критический структурный компонент, не смог достичь агрессивных целей OEM для веса и стоимости.

Действующий дизайн состоял из:

• ● 7 отдельных штампованных стальных деталейЭто требовало сложной сварки и сборки.
• ● Высокие затраты на рабочую силу сборкии длительное время цикла.
• ● Обязательная коррозионная защита(E-Coating), добавление затрат и экологических проблем.
• ● Чрезмерный весЭто негативно повлияло на целевые целевые показатели топливной эффективности транспортного средства.

Решение: совместная редизайн с LFT-G^®PP-GF40

Наша команда инженеров приложений тесно сотрудничала с дизайнерами клиента, чтобы разработать решение для инъекционных инъекций. Процесс включал несколько ключевых этапов:

1. Выбор материала:Мы выбрали наш высокопроизводительныйLFT-G^®-Pp-gf40 (40% длинный стеклянный волокно полипропилен)Полем Этот материал был выбран для его оптимального баланса высокой жесткости, превосходной силы воздействия (даже при низких температурах) и размерной стабильности, идеально подходящей для структурных требований модуля фронта.
2. Дизайн и симуляция:Используя анализ конечных элементов (FEA), мы оптимизировали геометрию детали, добавляя ребра и сгустки в областях с высоким уровнем стресса при удалении ненужного материала. Анализ потока плесени обеспечил надежный процесс литья под давлением без слабых точек.
3. Прототипирование и валидация:Мы произвели функциональные прототипы для физического тестирования. Модуль LFT успешно прошел все требуемые испытания проверки OEM, включая аварию, вибрацию и термический велосипед.

Результаты: более легкий, дешевый и превосходный компонент

Переход к LFT-G^®PP-40GF Front-End Module обеспечил преобразующие результаты трансформации по всем направлениям:

• √ 40% общее снижение веса:Последняя LFT Part была на 6 кг легче, чем стальная сборка 10 кг, что значительно способствовало целям эффективности транспортного средства.
• √ 22% за экономию затрат:Достигается за счет устранения сварки, сборочного труда и процесса электронного покрытия.
• √ 60% быстрее производственный цикл:Единый цикл литья впрыска заменил многоэтапную многоэтапную сборочную линию.
• √ 100% Устранение коррозии:LFT-материал на основе полимера по своей природе невосприимчив к ржавчине, гарантируя производительность в течение всего времени без защитных покрытий.
• √ Повышенная производительность безопасности:Модуль LFT продемонстрировал превосходное поглощение энергии при моделировании лобного сбоя по сравнению с стальной конструкцией.