TDI (толуолдиизоцианат) является одним из широко используемых полиизоцианатов, а полиизоцианаты представляют собой полиуретановые (PU) материалы и важные основные материалы. Обычно используемым TDI в полиуретановой промышленности является смесь двух изомеров 2,4-толуолдиизоцианата и 2,6-толуолдиизоцианата. В настоящее время существует 16 поставщиков TDI по всему миру. В глобальном ландшафте TDI по-прежнему является монополизированной промышленностью. BASF и Covestro являются гигантами TDI, на которые приходится 58% мировых производственных мощностей, а их производственные мощности в основном сосредоточены в Азии и Европе.
После повторного запуска завода TDI в Ludwigshafen, Германия, BASF, рынок будет переходить от продолжающегося напряженности в поставках к избыточным мощностям и более низким операционным ставкам, а глобальные цены могут падать еще больше.
Первоначально планировалось запустить 300 000 тонн завод в 2016 году, но из-за ряда технических проблем он был полностью возобновлен до сих пор.
Глобальный рынок TDI был зависеть от начала завода, плюс ежегодная мощность Сауды Саудовской Аравии в размере 200 000 тонн для баланса спроса и предложения после закрытия других объектов в 2014-16 годах.
Однако вождение BASF и Sadara было отложено, а ряд других остановок и форс-мажорных обстоятельств усугубил рыночную напряженность, что привело к падению цен TDI и увеличению разрыва в ценах между сырьем и толуолом. Начиная с июня цены начинают падать, так как ожидается, что BASF перезапустится.
Сообщается, что на заводе BASF приходится около 10% глобальной мощности TDI около 3 миллионов тонн в год.
Резкая цена TDI была вызвана большим количеством парковки и форс-мажорных обстоятельств, особенно затрагивающих Ближний Восток. Предложение TDI также ограничивалось парковкой завода в 2014-16 годах. Ситуация не улучшилась, поскольку фабрики в BASF и Sadara не начались. Если загрузка BASF возрастает до 80% и более, а продажи - 2-3 месяца, цены в Европе и на Ближнем Востоке будут оказывать давление вниз. Если у завода в Садаре будет большой объем производства, это окажет влияние на рынок Ближнего Востока.
По мере того, как новые мощности уходят в производство, и другая парковка подходит к концу. До 2022 года ожидается, что новая мощность TDI не увеличится, и к 2021 году рост спроса приведет к увеличению рабочей скорости.
Рынок TDI очень стабилен, а пятерка производителей контролирует более 70% рынка. BASF и ее сверстники, Covestro, являются двумя крупнейшими производителями в мире.
В прошлую пятницу генеральный директор BASF Мартин Брудемлер сказал: «За последние полтора года TDI наблюдала особую ситуацию и теперь вернется к норме. У нас есть большой запас по всему миру, конечно, мы должны скорректировать объем нашей торговли. «.
Ханс-Ульрих Энгель (Hans-Ulrich Engel), финансовый директор компании, добавил: «Изоцианатный бизнес должен быть нормализован, но его цикл дольше, чем ожидалось. Но мы видим, что азиатский TDI (маржа) может быть в следующем месяце нормализуется. "
С 30% мировой рыночной долей Covestro получила прибыль в размере 500 миллионов долларов США из-за чрезвычайно жесткого рынка TDI в 2017 году.
Ожидается, что это продолжится до тех пор, пока BASF не начнет нормализовать рынок.
26 июля Covestro объявила о своем росте во втором квартале этого года. Хотя есть признаки того, что высокая цена некоторых полиуретановых продуктов начала нормализоваться, компания повысила свой прогноз производительности до 2018 года до 2017 года.
Ковестро сказал: «Есть признаки того, что рыночная цена в некоторых продуктовых зонах нормализуется, особенно мягкий пенообразователь TDI».
С 2017 года высокие показатели TDI и MDI увеличили показатель EBITDA за этот год на 70,6% до 3,4 млрд евро. Из результатов первых шести месяцев 2018 года Ковестро сказал, что в этом году этот год может превысить прошлогодний.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Фокус на (LFT-G, LFRT) R & D и производство: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK длинное стекловолокно и углеродное волокно непрерывная инфильтрация термопластичная композитная арматура серии инженерных пластмасс. Его можно использовать в аэрокосмической, автомобильное, медицинское оборудование, спортивное оборудование, бытовую технику и другие легкие и экономичные полуструктурные детали, требующие высокопроизводительных рынков.
Если вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Майк Ли
Электронная почта: sale02@lfrtplastic.com
Мобильный телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Веб-сайт: www.lfrt-plastic.com
Add: No.27 Hongxi Road, технологический парк Tiangong Chuangxin, город Максанг, Сянаньский проспект, Сямэнь, Фуцзянь, Китай.
