Углеродного волокна армированных композиционных материалов требованиям легкий автомобильных бамперов
С нехваткой нехватки энергии и загрязнения окружающей среды более высокие требования были помещены на развитие автомобильной промышленности. Легкие тела особенно важное значение. Три способа lightweighting являются легкие материалы приложения, структурной оптимизации дизайна и передовых производственного процесса, в котором материал замена считается наиболее эффективным методом, углеродного волокна армированных композиционных материалов широко используются в высокотехнологичных отраслях, таких как Авиация, аэрокосмической, гонки, и т.д. из-за их высокой конкретных жесткость, удельная прочность и превосходной энергетической характеристики поглощения. В последние годы он также используется как легкий материал в легкий дизайн новой энергии транспортных средств.
Углеродного волокна армированных композиционных материалов имеют свойства, такие как анизотропии, напряженности и сжатие асимметрии и штамм скорость эффекты. Исследования по теории и применения широко сообщалось. Сжатие квази-статических и динамических испытаний углеродного волокна усилены композитных квадратные трубы обычно проводятся. Эффекты площади трубки геометрии, волокна фракции и штамм ставка на дробление свойств и поглощение энергии проанализированы характеристики. Численное моделирование и экспериментальные методы используются. Изучение различных углеродного волокна армированных композиционных структур подтвердил, что выбор критериев недостаточности имеет важное влияние на результаты прогнозирования производительности композитных конструкций. Однако есть несколько исследований на дизайн оптимизации углеродного волокна армированных композиционных материалов применяется к водородному тело структуры транспортного средства. Многомасштабный метод используется для получения учредительных модели углеродного волокна армированных композиционных материалов и углеродного волокна армированных композиционных электромобиля тела скелет, который удовлетворяет требованию ударопрочность предназначен, тем самым значительно снижение качества тела.
Бампера система является основной несущей и энергопоглощающих член в столкновении низкой скорости автомобиля. Она играет жизненно важную роль в защите других частей автомобиля и безопасность водителя и пассажиров. Смесь прессформы высокопрочной листовой (SMC) используется для замены оригинальных частей бампер. Стальной материал основан на анализ моделирования для оптимизации толщины и структуры SMC бампер структуры. На основе обеспечения ударопрочность, бампер качества уменьшается на 29% по сравнению с оригинальной высокопрочной стали бампера; всеобъемлющее рассмотрение ударопрочность и формования алюминиевого сплава бампер предназначен. Толщина стенок бампер луч оптимизирована Центральной композитные тест дизайн и поверхности методом адаптивного ответа. При проектировании бампер структуры с использованием углеродного волокна усилена композитный материал, это необходимо учитывать характеристики композиционных материалов и технологичность и безопасности спецификации бампер структуры.
В целях изучения требований легкий дизайн некоторых электромобиля бампер и технологичность структуры, неотъемлемой углеродного волокна армированных смолы матрицы композитных бампер был разработан и минимальное качество бампера системы был оптимизирован. Методы, через метод Латинского гиперкуба выборки приблизительное моделирования технологии и генетический алгоритм для легкий дизайн бампера структуры, с тем чтобы предоставить ссылку для легкий дизайн углеродного волокна армированных смолы на основе (Углепластика) Композитный бампер. Исследования были проведены для проверки квази-статических и динамических механических свойств матрицы смолы в углеродного волокна армированных композиционных материалов. Легкого углеродного волокна армированных смолы матрица композитные бампер предназначен для легкий дизайн требования и технологичность чисто Электрический автомобиль бампера. На основе моделирования методом конечных элементов, ударопрочность используется как ограничение. Легкий и оптимизированный дизайн структуры.
