Представьте себе спокойствие центра циклона. В Дэвиде Хойсе, президент и главный исполнительный директор GE Aviation и вице-президент GE, будущее технологий, новых материалов и развивающихся стран, через мигающие цифровые вспышки. Композиции на основе керамики, производство присадок, соединения из титана и алюминия, цифровые близнецы и искусственный интеллект - новые горячие возможности.
Джойс сказал: «Прежде чем рассматривать будущее срыв, мы должны переварить все, что у нас есть на борту». «Мы переживаем самый быстрый рост во внедрении новых продуктов в истории».
GE и ее партнер Snecma в этом году будут поставлять почти 500 двигателей Leap для Airbus A320neo и Boeing 737 MAX, и к 2020 году они достигнут более 2 000 (двигатель также обеспечивает Comac C919). Команда Джойса стремится подготовить цепочку поставок для значительного увеличения цепочки поставок и обеспечения того, чтобы она могла справляться с любыми потенциальными проблемами в любой точке базы снабжения за счет избыточности. Джойс сказал: «Мы провели наиболее полный анализ отказа и анализ эффективности цепочки поставок. Этот препарат был продемонстрирован в начале этого года. Партия неправильных отливок во Франции вызвала серьезную панику, всего лишь короткое время в машинах для нефтяных скважин. колебание.
«GE90 не кажется достаточно старым, мы говорим о его замене, но по существу это то, что мы используем с GE9X. Противоположным является этот небольшой и продвинутый турбовинтовой двигатель. Что общего у них? Внутри машины много технологий. В результате ATP до сих пор выполнила максимально возможную добавочную продукцию для любого двигателя. Это заложит основу для следующего поколения использования добавок в портфеле GE. "-Давид Джойс
Однако внимание к исполнению не мешает Джойсу думать о будущем.
«Мы были очень заняты в последние восемь-десять лет. Для того, чтобы сделать коммерческие реактивные двигатели Leap, GE9X (Boeing 777X) и Passport (для 7000 стран мира), я, возможно, потратил 8,5 млрд долларов на коммерческие исследования и разработки.
«Поэтому, когда люди говорят,« кыргызы, к сожалению, не так уж много коммерческих планов двигателей, «я думаю», вы шутите? Я очень рад, мы должны начать предоставлять то, что обещаем, и мы можем перезагрузить наш портфель технологий, чтобы понять, что мы будем делать в последние несколько лет. Неплохая идея сделать глубокий вдох. Просто посмотри, где мы были.
«Но, пожалуйста, продолжайте обращать внимание. Я больше волнуюсь сейчас в развитии материальных технологий, чем сейчас, в 37 лет.
«Я посмотрел на алюминид титана, я посмотрел на все металлические порошковые добавки, я смотрю на керамические матричные композиты, это полный спектр материальных систем и наши идеи. Это будущее компании 20-30 Начало года нового путешествия материальной системы.
«Тогда, архитектура, вы знаете, у нас было много разных архитектур двигателей, и когда эти другие поддерживаемые технологии, они могут легко получить доступ. Поэтому, хотя я не думаю, что хочу вернуться, я надеюсь, что я один из них. 35-летний старший инженер компании. Перспективы инноваций и приложений очень интересны.
Отвечая на вопрос о технологии следующего поколения узких пассажирских самолетов около 2030 года, Джойс ответил: «Последнее, о чем я хочу поговорить, - это когда я едва получаю это поколение», - добавил он, ожидая, что «Расписание» даст нам время для взросления некоторые из самых захватывающих технологий, которые мы ищем ».
С медленным развитием новых продуктов для коммерческих двигателей GE передала 760 инженеров из коммерческих в военные, которые в ближайшие несколько лет будут использовать усовершенствованный вертолетный двигатель (ITEP) и адаптивный циклический двигатель для шестого поколения. Истребитель.
Компания GE Additives
GE настолько увлечена индустрией присадок, что запустила GE Additive во главе с Дэвидом Джойсом, как компанией, которая привлекает сторонние предприятия. Цель состоит в том, чтобы к 2020 году получить доход в размере 1 млрд. Долл. США. В прошлом году шведская компания Arcam Holdings и два ведущих поставщика оборудования и материалов компании Concept Laser из Германии совместно приобрели 1 млрд долларов. Джойс сказала, что к 2025 году ожидается, что добавочная технология позволит сэкономить от 3 до 5 миллиардов долларов США на общих расходах GE.
