Высокопрочные легкие новые материалы, такие как композитные материалы, армированные углеродным волокном, станут горячими домашними животными
Как выбрать легкий и безопасный? Фактически, оба могут иметь и то, и другое. Тем не менее, за эти годы автомобильные компании оказались в дилемме для удовлетворения этих потребностей: некоторые автомобильные компании сосредоточены на облегчении (сокращение выбросов парниковых газов), а другие автомобильные компании сосредоточены на безопасности транспортных средств (с использованием более толстых компонентов, противоположный.)
В 2018 году новое поколение материалов будет использоваться более быстрыми темпами. Эти материалы легче по весу и безопаснее, и предназначены для удовлетворения все более жестких правил безопасности и выбросов CO2. Такие материалы, как алюминий и высокопрочная сталь, станут стандартными материалами для транспортных средств. Прочность и безопасность композитных материалов, армированных углеродным волокном, выше. Этот материал в настоящее время используется в спортивных автомобилях и в дальнейшем будет применяться к другим типам транспортных средств. Этот тип листа углеродного волокна состоит из твердого плетеного слоя, почти изготовленного из чистого углеродного волокна, и скрепленного жестким пластиковым связующим, таким как эпоксидная смола.
С увеличением инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области CFRP его стоимость упадет в будущем: этот новый материал стоит дорого. Недавнее исследование Goldman Sachs о автомобильной промышленности 2025 года (Cars 2025) показывает, что композиты, армированные углеродным волокном, в настоящее время в 40 раз дороже обычной стали. Кроме того, материал имеет много требований к профессиональным производственным навыкам и оборудованию.
Тем не менее, многие разработчики работают с европейскими университетами для разработки новых пластиковых и углепластиковых листовых материалов. Благодаря ускоренному применению этого материала в обычных транспортных средствах стоимость высокопрочной стали и алюминия может значительно снизиться, и в конечном итоге стоимость композитов, армированных углеродным волокном, также будет уменьшаться с появлением новых методов производства.
