Недавно французская группа Safran (SAFRAN) подписала соглашение о внедрении передовых полимерных композиционных материалов на авиационных двигателях LEAP и другом оборудовании. CFM International, совместное предприятие Safran и GE, специализируется на производстве авиационных двигателей для проектов Airbus, Boeing и COMAC.
В соответствии с соглашением, композитные технологии будут использоваться для производства ключевых структурных компонентов двигателя, включая лопасти вентиляторов, кожухи вентиляторов, акустические панели и пазовые канавки, а композитные материалы разрабатываются и производятся Solvay. Solvay открыла передовую установку смолы в Остерлингене, Германия, в 2016 году, чтобы обслужить проект авиационного двигателя LEAP. Некоторые материалы на двигателе LEAP будут производиться на заводе.
Тьерри, вице-президент по закупкам материалов в Safran Group, сказал: «Solvay является долгосрочным надежным поставщиком Safran и предлагает передовые композитные материалы в нескольких программах для двигателей и салонов. В соглашении подчеркивается не только продолжение укрепления сотрудничества по проекту МПДООС, будет также укреплять сотрудничество по большему количеству проектов между этими двумя группами.
Carmelo, президент Solvay Composites Global Business Unit, сказал: «Композиционные технологии, опыт и безопасная цепочка поставок Safran будут продолжать поддерживать производство Safran этого высоко инновационного авиационного двигателя в ближайшие несколько лет. Двигатель LEAP. В проекте используются композитные материалы для снизить расход топлива, выбросы CO2, снизить шум и расходы на техническое обслуживание ».
Смолистые материалы являются легкими и высокопрочными. Основываясь на разработке аэродинамического дизайна, конструкции и композитных технологий, составные лопасти вентиляторов могут дополнительно улучшить соотношение тяги и веса и топливную экономичность самолетов, уменьшить шум и выбросы вредных газов и заменить традиционные материалы, такие как титановые сплавы в авиационных двигателях. Использование композитных материалов может снизить вес вентилятора и двигателя и улучшить удельную жесткость, усталость, повреждение и устойчивость к дефектам. Использование передовых композиционных материалов в аэрокосмических двигателях является единственным способом достижения более высоких коэффициентов обхода и снижения веса, что также дает редкую возможность использования композиционных материалов в аэрокосмических двигателях.
