Легкие материалы для новых энергетических транспортных средств:
1. тонкий материал ПП
Утончение автомобильных деталей означает замену традиционной конструкции толщины стенок на более тонкую конструкцию толщины стенок и достижение снижения веса при одновременном обеспечении соответствия деталей требованиям жесткости и прочности. Материалы PP широко используются в тонкостенных деталях автомобилей из-за их малой плотности, легкой переработки и высокой стоимости.
Для удовлетворения требований к тонкостенным бамперам тонкостенные полипропиленовые материалы должны обладать «тремя высокими» свойствами: высокой текучестью, высоким модулем и высокой прочностью. Тонкостенный полипропиленовый материал Jinyu JVP-3202 соответствует «трем высоким» характеристикам и может соответствовать требованиям к механическим характеристикам бампера 2,2 мм. По сравнению с бампером с толщиной стенки 2,8 мм он может достичь эффекта снижения веса на 21%. Взяв за пример бампер, тонкостенные части бампера из полипропилена Jinyu могут не только уменьшить вес автомобиля, но и сократить время охлаждения в процессе литья под давлением, сократить время производства и повысить эффективность производства.
2. Длинный материал из стекловолокна ПП
Длинный полипропиленовый материал, армированный стекловолокном (PP-LGF), имеет длину стекловолокна более 3 мм по сравнению с аналогичными короткими волокнами (длина волокна менее 1 мм) армированного полипропиленового материала, независимо от прочности, ударопрочности, скорости поглощения энергии. значительно улучшен, с высокой удельной прочностью, высоким удельным модулем, сильной ударопрочностью, стабильностью размеров и низким короблением. Он не впитывает воду, имеет меньшую плотность и более высокую стоимость. Короткий полипропилен, армированный стекловолокном, используется в автомобильных деталях.
3. Углеродного волокна композитный материал
Углеродное волокно обладает самой высокой удельной прочностью, удельным модулем и отличной теплопроводностью среди всех высокоэффективных волокон и известно как «король материалов». Углеродный армированный термопластичный композит (CFRTP), который изготовлен из углеродного волокна в качестве усиления и в сочетании с инженерными пластиками обеспечивает коррозионную стойкость, низкий удельный вес, ударопрочность, легкость формования и вторичное использование, широко используется в автомобильной промышленности благодаря его отличная производительность.
4. Новая энергия огнезащитных материалов
С преимуществами изоляции, удобной обработки и легкого веса, легкие пластмассы стали предпочтительным материалом для поддержки оборудования и компонентов, таких как новые аккумуляторные батареи и зарядные устройства. Для защиты корпуса силового аккумулятора металлическая эмаль применяет алюминиевый метод с пластиковым покрытием, то есть огнестойкий нейлон 6 из стекловолокна комбинируется с алюминиевым методом вставки, который может уменьшить толщину стенок заготовки, уменьшить вес оболочки, и имеет хороший эффект рассеивания тепла, и может быть отлит под давлением за один раз. Формирование, хорошие ударопрочность и достижение огнестойкости V-0.
