Покрытия неметаллических деталей на автомобилях и их соответствие (1)

◆ Покрытия автомобильных пластиковых деталей и демпфирующих деталей Покрытия автомобильных пластиковых деталей аналогичны другим металлическим деталям. Они также классифицируются как грунтовки, базовые покрытия, лаки или верхние слои (верхние слои используются вместо базовых лакокрасочных систем). Грунтовка может наноситься непосредственно на поверхность пластиковой подложки с поверхностной обработкой, для которой обычно требуется толщина пленки около 30 мкм, чтобы полностью покрыть следы потока и дефекты на поверхности детали. Эпоксидно-полиамидная двухкомпонентная пластиковая грунтовка в основном используется на передних и задних бамперах автомобилей. Поскольку бампер обычно представляет собой полипропилен, для улучшения грунтовки в качестве основного материала добавляют небольшое количество хлорированного полипропилена. Адгезия. Существуют также одно / двухкомпонентные полиуретановые грунтовки на основе растворителей для автомобильных бамперов и других пластиковых деталей. Основная краска обычно используется таким же образом, как базовая краска для металлических деталей, и толщина пленки обычно составляет от 10 до 15 мкм. Лак представляет собой в основном двухкомпонентную полиуретановую систему на основе растворителя, которая сочетает в себе полиакрилат и полиэфир с полиизоцианатом, а лакокрасочная пленка может достигать необходимой гибкости, а также обладает высокой химической стойкостью и хорошими механическими свойствами. Обычно размер пленки лака должен составлять около 35 мкм, чтобы обеспечить насыщенность цвета и добиться блеска, соответствующего телу. Пластиковая монохромная отделка также использует двухкомпонентную полиуретановую систему для достижения тех же требований к внешнему виду и эксплуатационным характеристикам, что и для кузова. Температура выпекания различных автомобильных пластиковых покрытий составляет около 80 ° C.

По мере того, как китайские автомобили, особенно автомобили, развиваются на более высоком уровне, предъявляются все более строгие требования к теплоизоляционным, ударопрочным и звукопоглощающим покрытиям. Это используется для улучшения воздухонепроницаемости, снижения вибрации, снижения шума, улучшения комфорта автомобиля и коррозионной стойкости между зазорами кузова. Подшерсток находится на нижней стороне днища, особенно на поверхности колпака колеса и крыла, которые подвержены воздействию камней. Он покрыт износостойким покрытием толщиной от 1 до 2 мкм, которое может улучшить ударопрочность и стойкость компонентов днища. Разъедает, повышает его коррозионную стойкость и срок службы автомобиля. Антизвуковые покрытия - это покрытия, предназначенные для уменьшения шума, создаваемого вибрацией. В последние годы в автомобильных демпфирующих покрытиях обычно используется не содержащее растворителей покрытие серии ПВХ, выполненное из поливинилхлоридной смолы (т.е. ПВХ), в качестве основного основного материала, и содержание твердого вещества обычно может достигать 100%. Это ПВХ-покрытие обладает хорошей твердостью, относительным удлинением, прочностью на сдвиг и пределом прочности на разрыв и может хорошо соответствовать требованиям к характеристикам демпфирующих покрытий.

◆ Обычные покрытия и подходящие материалы для покрытий пластиковых деталей обладают превосходными антикоррозийными свойствами на пластиковых поверхностях и не требуют антикоррозийной обработки. Поэтому назначение пластикового покрытия в основном сосредоточено на декоративной функции. В прошлом пигменты добавлялись в маточную смесь пластмасс. Этот метод, с растущими требованиями людей к отделке, больше не может соответствовать требованиям использования, и поэтому требует дополнительной вторичной обработки поверхности для достижения следующих целей: придать поверхности пластиковых изделий различные цвета; покрыть производственный процесс царапинами и другими дефектами; улучшить текстуру пластиковой поверхности, например, при изготовлении металла и дерева; улучшить механические свойства пластмассовых изделий, такие как твердость, устойчивость к царапинам и т. д .; улучшить химическую стойкость пластмассовых изделий, таких как атмосферостойкость, огнестойкость, стойкость к растворителям и т. д .; улучшить физические свойства пластиковых поверхностей, такие как электропроводность, антистатические свойства и т. д .; печать текста, графики, товарных знаков и т. д.