Композиты из углеродного волокна могут широко использоваться в аэрокосмической промышленности не только потому, что они могут достичь цели снижения веса самолета, экономии энергии и повышения крейсерской способности, но также и потому, что он обладает высокой физической прочностью и коррозионной стойкостью, устойчивостью к усталости и другие физические и химические свойства. ,
В 2015 году спрос на углеродное волокно в аэрокосмической промышленности достиг 17 800 тонн, из которых только 68% спроса на коммерческие самолеты были самым большим спросом на углеродное волокно в авиационной промышленности. В сочетании с развитием мирового углеродного волокна и спросом на углеродное волокно в аэрокосмической промышленности спрос в 2020 году может достигать 27 000 тонн. Спрос на военные самолеты и коммерческие самолеты составил 7010 тонн в 2011 году и увеличился до 14 100 тонн в 2015 году, при этом средний средний ежегодный прирост составил 16,9%. Ожидается, что к 2020 году спрос возрастет до 19 600 тонн, при этом средний годовой прирост составляет 8,4. %.
Спрос на углеродное волокно в аэрокосмической промышленности в основном обусловлен двумя основными аспектами. Одним из них является увеличение доли используемых композитных материалов из углеродного волокна, а другое - новые заказы самолетов. Ожидается, что к 2020 году спрос на углеродное волокно в аэрокосмической отрасли достигнет 27 000 тонн.
В гражданской авиации композиты из углеродного волокна были применены к некоторым вторичным структурам на самолетах впервые с 1970-х годов, таких как обтекатели, контрольные панели и двери кабины; использование композитов из углеродного волокна постепенно входило в крыло почти три десятилетия. , фюзеляж и другие большие силы, большие размеры основной несущей конструкции.
В настоящее время два крупнейших в мире пассажирских самолета - Boeing и Airbus - имеют углеродное волокно, со средним снижением веса на 20% и стоимостью топлива 20%. Среди них наиболее привлекательными являются Boeing 787 и Airbus A350, а Boeing 787 имеет композитный углепластик из углеродного волокна, составляющий 55% от веса. Airbus A350 использует 53% веса углеродного волокна, армированного композитным CFRP.
В военной авиации композиты из углеродного волокна получили полное внимание в стране и за рубежом. В настоящее время композиционные материалы применяются к характеристикам фюзеляжа, основного крыла, вертикального хвоста, плоского хвоста и кожи, что сыграло значительную роль в снижении веса. По данным Китайского общества исследований материалов, использование композитных передних секций фюзеляжа может уменьшить массу на 31,5% по сравнению с металлическими конструкциями, уменьшить количество деталей на 61,5% и уменьшить крепеж на 61,3%. Например, Соединенные Штаты продолжают увеличивать использование композитов из углеродного волокна в современных истребителях: от 2% для F-15E, 19% для F-18E, до 24% композитов из углеродного волокна для истребителя F-22 четвертого поколения.
Кроме того, в последние годы БПЛА, в том числе беспилотные летательные аппараты (UCAV), быстро развивались. Благодаря недорогой, легкой, высокой мобильности, большой перегрузке, высоким стелсам и дальним техническим характеристикам они решили снизить вес. Срочный спрос, доля композитных материалов в основном самая высокая среди всех самолетов. Высококачественный дальнемагистральный разведывательный самолет GlobalHawk имеет 65% композиционных материалов, а количество передовых композитных материалов БПЛА постоянно увеличивается. 90% композитных материалов используются на X-45C, X-47B, «нейронах» и «Raytheon». В последние годы, помимо широко используемых в военных целях, беспилотные летательные аппараты все более широко используются в гражданских областях, таких как патрулирование стихийных бедствий, экологический мониторинг, геодезическая аэрофотосъемка и метеорологическое наблюдение. Поскольку эти самолеты постепенно формируют массовое производство, существуют композиционные материалы. Количество, используемое на человеческой машине, будет продолжать расти.
В аэрокосмической области композиты из углеродного волокна не только отвечают требованиям аэрокосмической технологии для снижения качества конструкционных материалов, но также отвечают требованиям высокого удельного модуля и высокой удельной прочности конструкционных материалов с высокой производительностью и функциональной способностью и являются широко используемый. Кроме того, за каждые 1 килограмм веса, потерянного космическим аппаратом, ракета-носитель может быть уменьшена на 500 килограммов. Поэтому передовые композиты из углеродного волокна обычно используются в аэрокосмической промышленности. Качество спутниковой структуры в США и Европе составляет менее 10% от общего веса. Причина в том, что высокоэффективные композиционные материалы широко используются. В настоящее время спутниковые системы СВЧ-связи, энергетические системы и различные несущие конструкционные элементы в основном получают композиционные материалы. Что касается ракет-носителей и стратегических ракет, то композиты из углеродного волокна были хорошо применены и разработаны для их превосходной работы. Они успешно использовались в ракетах-носителях «Пегас», «Дельта», «Трезубец» II (D5). Модели, такие как ракеты «Гном»; Американские ракетные ракетные ракетные ракетные ракетные комплексы MX и ракеты стратегической ракеты «Байян» М используют ракеты-носители сложных композиционных материалов.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Фокус на (LFT-G, LFRT) R & D и производство: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK длинное стекловолокно и углеродное волокно непрерывная инфильтрация термопластичная композитная арматура серии инженерных пластмасс. Его можно использовать в аэрокосмической, автомобильное, медицинское оборудование, спортивное оборудование, бытовую технику и другие легкие и экономичные полуструктурные детали, требующие высокопроизводительных рынков.
Если вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Майк Ли
Электронная почта: sale02@lfrtplastic.com
Мобильный телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Веб-сайт: www.lfrt-plastic.com
Add: No.27 Hongxi Road, технологический парк Tiangong Chuangxin, город Максанг, Сянаньский проспект, Сямэнь, Фуцзянь, Китай.
