Легкость автомобиля заключается в том, чтобы как можно меньше уменьшить качество бордюра автомобиля, обеспечивая при этом сильные и безопасные характеристики автомобиля, тем самым улучшая мощность автомобиля, уменьшая расход топлива и уменьшая загрязнение от выхлопных газов. Можно сказать, что автомобильной промышленности непросто реализовать строгие правила выбросов. Ясно, что требуется более легкое решение. По мере развития процесса реализация легкого веса реализуется шаг за шагом, и это стало хорошей возможностью для развития индустрии пластмасс. Композитный материал, армированный волокнами (FRP), представляет собой композитный материал, образованный армирующими волокнистыми материалами, такими как стекловолокно, углеродное волокно, арамидное волокно и т. Д., А материал матрицы подвергают процессу формования, например, намотке, формованию или пултрузии, и имеет небольшой вес и высокую прочность. Тяжелые и другие функции играют огромную роль в создании легких транспортных средств.
Исследования показали, что новый энергетический транспорт с общим весом 1550 кг имеет дальность плавания 186 км. Если общий вес может быть уменьшен до 1011 кг, крейсерская дальность может быть увеличена до 275,5 км. Могут ли новые материалы принести новый рассвет на легкий автомобиль?
На пресс-конференции «Стратегии инноваций и развития высокопроизводительных волокон и автомобильных легких технологий», проведенной Китайской инженерной академией, эксперты конференции заявили, что композитные материалы, армированные волокном, являются наилучшей комплексной производительностью и могут быть применены к инженерному облегчению веса. материал. Высокоэффективные волокна, включая углеродное волокно, могут использоваться не только в автомобилях, таких как автомобили, чтобы уменьшить выбросы, но также улучшить точность механического движения и помочь морскому химическому оборудованию для предотвращения коррозии.
