Полипропиленовый материал с длинным стекловолокном с высокой прочностью, высокой жесткостью, хорошей ударной вязкостью, стойкостью к ползучести и стабильностью размеров и другими характеристиками, а также урожайность, низкая стоимость и хорошая текучесть широко используются в обработке деталей автомобилей. В сочетании с легким автомобильным процессом спрос на материал с длинным стекловолокном также постепенно увеличивался, как наиболее широко используемый длинный материал из стекловолокна PP за рубежом, каковы новые разработки? Взгляните на информацию о Xiaobian.
1. Trinseo Austria - первый в мире 85% армированный стекловолокном полимер
В октябре 2016 года полимерная технология Trinseo принесла новое поколение пластмассовых структурных компонентов для автомобильных производителей ENLITE ™ PP-LGF ( Long Glass fiber Reinforced Polypropylene ). ENLITE ™ LGF 1851 - первый в мире многослойный полипропилен с длинным стеклом и стеклом на 85%. Этот продукт экономит 10% стоимости клиентов по сравнению с традиционным PP-LGF с 20% или 30% .
Конструкционные полимерные продукты ENLITE ™ разработаны для использования в приборных панелях, дверных модулях, интерфейсных модулях, дверях дверей и других внутренних и полуструктурных применениях, которые требуют сбалансированной стабильности размеров, термостойкости и оптимизации веса.
2. Боруж и Бореалис. Высокоэффективный материал с длинным стеклом.
Для автомобильных применений в гибридных и чистых электрических силовых агрегатах Borouge и Borealis выпустили новый модифицированный PP-армированный армированный модифицированный PPP и Fibremod ™ армированный стекловолокном армированный модифицированный полипропилен Daplen ™ (TPO). Из них Fibremod ™ GB416LF, заполненный стеклом 40%, является высоко текучим материалом, который соответствует требованиям к выбросам и стандартам механических характеристик. Его отличная текстура поверхности делает его пригодным для использования во внешних деталях, таких как дверцы для дверей. В дополнение к легкому, избегайте поверхностного покрытия.
3. Celanese LFT-PP литьевой фронтальный модуль по классу SPE «Body Exterior»
Внешний модуль «с активной решеткой для впуска», изготовленный Shape Corp. с использованием Celanese Celstran 40-20 Black LFT-PP, получил премию категории «Bodywork Exterior»: он был применен к 2016 году Ford. В SuperDuty pickup есть все -компонентная конструкция без металлической арматуры и является первым AGS-литьевым формованным модулем LFT-PP (FEM) для тяжелых грузовых платформ, он может снизить вес каждого автомобиля 1,4 кг, экономя 3 доллара США.
Celanese 2016 K запускает Celstran с высокой ликвидностью LFT
Celstran High Flow LFT - это первый в Польше полипропилен, армированный стекловолокном Celanese, который является одним из самых современных термопластичных волокон с длинным волокном. Этот высоколиквидный новый продукт помогает изготовителям пресс-форм и дизайнерам развивать более тонкий (толщина стенки 1,0-1,5 мм), легче (на 20% легче) и более эффективные детали с экономией единицы в два раза. Любая толщина стенки менее 2 мм, в то же время необходима высокопрочные изделия идеальны. Начиная с третьего квартала 2016 года, завод Celanese Nanjing может начать поставлять 60% высокопоточной смолы Celstran®.
4. SABIC длинный армированный стекловолокном ПП для приборной панели выиграл номинацию на премию за инновации в автомобильной инновации SPE
19 ноября 2016 года. Стальная панель STAMAX с усиленной стеклопластикой. Лицевая панель SABIC от 2016 года. Линкольн Континентал имеет тончайшие глубокоуловимые литые под давлением подложки толщиной 1,9 мм на североамериканском рынке, а толщина подобных субстратов с использованием микропористой технологии 2,4 мм, 14% потеря веса, экономия средств - 1 доллар США за штуку. Это приложение было номинировано на Automotive Innovation 2016 Американским обществом инженеров пластмасс (SPE).
18 мая 2017 года китайский производитель автомобилей Chery успешно уменьшил вес своей недавно введенной внутренней конструкции внутренней задней двери eQ1 на 40% благодаря усиленному ПВП SABIC из пластмассового производителя.
Смола SABIC STAMAX ™ представляет собой полипропилен с длинным стекловолокном (LGFPP). По сравнению со сталью, этот материал с низкой плотностью может уменьшить вес задней двери при достижении требуемой жесткости.
Электрическая задняя дверь eQ1, изображение с официального сайта
