Автомобильная технология переднего модуля
Передний модуль автомобиля обычно представляет собой многокомпонентную сборку, которая объединяет большое количество компонентов. Автомобильная технология переднего модуля относится к передней панели радиатора автомобиля, радиатору, кронштейну фар и другим частям модульной конструкции технологии. Передние модули охватывают системы освещения, системы охлаждения двигателя, устройства демпфирования вибрации, конденсаторы кондиционирования воздуха и воздухоочистители, а также замки, шланги, фитинги и частичные ремни моторного отсека.
Картинка частей кузова, изображения из сети
Приложения
Volkswagen, Ford и другие иностранные бренды автомобильного модуля переднего модуля успешно применяются уже много лет. В последние годы цены на независимые брендовые автомобили постепенно начали самостоятельный дизайн и применение новых исследований материалов.
Например, проект FCV-863 под руководством SAIC, реализация пластикового переднего модуля, потеря веса 3.03 кг.
Changan Automobile, демонстрирующий на автосалоне 2011 года компактный компактный седан CX30 с полностью пластиковым передним модулем, состоящий из 22 металлических деталей в литьевую деталь, значительно упрощает переднюю конструкцию CX30 и уменьшает вес до 40%, и уменьшить общий вес автомобиля около 4 кг.
Рисунок Changan CX30 с использованием смолы STAMAX с длинными волокнами из полипропилена (LGFPP), изготовленной из фронтального модуля, изображение из автомобильной сети Sina
Changan Yi 2015 2015 пластиковый передний модуль оригинальной стали 10,13 кг, пластиковые детали 6 кг, ожидаемая потеря веса 4,13 кг, потеря веса 41%; и будет расширен до C201, C206, C2X и других моделей производства.
В новейшей модели Great Wall Motor, выпущенной в июне 2014 года, используются пластиковые интерфейсные модули для снижения веса на 30% до 4,7 кг. JAC - это также серийные автомобили для продвижения пластиковых интерфейсных модулей и других продуктов. В 2011 году Chery Automobile реализовал проект «Национальной программы поддержки науки и технологий для разработки волоконно-армированных пластиковых интерфейсных модулей и комплексного применения на целевых транспортных средствах», а также успешно разработал пластиковые интерфейсные модули и применил их к масс- выпущенные модели, такие как iResearch 7).
Tucci Irene Ze 7, фотография с официального сайта
В пластифицирующих интерфейсных модулях SABIC совместно с SCANIA успешно развивает переднюю раму грузовика и доставляет модульную поставку деталей от 5,15 кг до 3,29 кг с 33% -ным снижением веса.
Почему интерфейсный модуль любит LFT-PP восемь причин:
1) интеграция функций, часть множества интегрированных функций;
2) небольшое количество пресс-форм, снизить стоимость плесени, сократить время формования;
3) уменьшить процесс установки, экономя затраты на рабочую силу;
4) уменьшить типы материалов для легкого извлечения материала;
5) Конструкция компактна, проста в сборе, проста в установке, демонтаже и обслуживании;
6) упрощает конструкцию кузова;
7) По сравнению с металлическими деталями более коррозионно-стойкий, эффект шумоподавления и шума хорош, больше свободы дизайна;
8) Может достичь более 40% потери веса.
Выставка резиновых и пластмассовых изделий на крупнейших производителях модифицированного стекловолокна, оснащенного интерфейсом ПП-дисплея
