EconCore стала экспертом в материалах и технологиях термопластичных сотовых сердечников. Шаг присоединения ячеистого ящика к коже в линию для создания легкой и жесткой сэндвич-панели позволяет EconCore лицензировать процесс ThermHex для компаний, работающих в различных сегментах рынка.
Ключом являются универсальные материалы технологий в сочетании с высокоскоростными, непрерывными и недорогими производственными процессами. Процесс ThermHex от EconCore позволяет пользователям предлагать сотовые материалы с оптимизированным по весу материалом для размещения больших приложений, чем когда-либо прежде. EconCore не ограничивается небольшими объемами и дешевыми чувствительными областями, но также приносит сотовые структуры на массовый рынок. Используя непрерывную, экономически эффективную технологическую технологию EconCore и комбинацию различных материалов ядра и кожи, ячеистые материалы стали поступают во все более широкий спектр транспортных приложений. Легкий вес может принести экономическую отдачу и снизить воздействие на окружающую среду. Например, для грузовых прицепов и кузовов грузовых ячеек материал на ячеистой основе на 90% легче, чем существующие материалы с твердым сердечником, тем самым уменьшая потенциал для веса. Для операторов флота, которые хотят снизить расход топлива для увеличения грузоподъемности и минимизации воздействия на окружающую среду, преимущества очевидны. Легкий вес: для полноразмерных прицепов вес на трейлер снижается на 10%, а расход топлива можно сэкономить на 6-8%. Ослабление инновационных клеточных материалов произошло и быстро растет. Лидеры коммерческого транспорта в Северной Америке и Европе используют технологию ThermHex от EconCore и предоставляют инновационные решения для решения задач коммерческого транспорта и удовлетворения своих клиентов.
Внешний вид металла
Материал термопластичного сотового сердечника использует металлический вид в онлайн-непрерывном процессе ThermHex, который привлекает ведущие инновационные компании для объединения интересов и инвестиций в Европе и Северной Америке. Ведущей в Великобритании является Tata Steel, которая использует технологию EconCore для производства Coretinium, комбинации сотовых полипропиленовых сотовых сердечников и преформ Colorcoat Prisma. Этот прорыв в жестких весах клиентов Tata Commercial Transportation приносит ощутимую ценность. Одним из примечательных примеров является новый трейлер Cartwright, предлагаемый в Великобритании, который находится на полтонны меньше, чем раньше, благодаря композиту Tata Steel Coretinium, выполненному с использованием технологии EconCore.
Пассажирские перевозки - это сложная область, требующая производительности и соответствия. Coretinium и его огнеупорная стальная оболочка проходят промышленный стандарт R118-Приложение 6. Coretinium идеально подходит для легковых автомобилей. Он идеально подходит для автобусов, особенно моторного отсека, где Coretinium представляет собой стальную сэндвич-структуру для полов и брандмауэров и предлагает производителям легкий, жесткий и полностью совместимый вариант.
В целом, благодаря уникальной комбинации высокоэффективной эстетики, Coretinium является идеальным решением для снижения веса транспортного средства и выбросов и увеличения полезной нагрузки. Мы ожидаем, что на транспорте будет больше Coretinium, таких как автобусные полы и боковые стенки прицепа, а также торговые трейлеры, напольные покрытия и рекреационные прицепы.
В Северной Америке Wabash National специализируется на коммерческих перевозках, а недавно проводила неофициальную статистику по шоссе США и обнаружила, что четыре из каждых десяти грузовиков с логотипом Wabash National составляют четыре. Интеграция EconCore в инновации Wabash в коммерческом транспорте является захватывающей. Долгое время компания DuraPlate взяла на себя инициативу в области комплексных инноваций, и уже более 20 лет Wabash выходит на новый уровень. Ранее в этом году Wabash продемонстрировал свои сотовые панели DuraPlate, созданные с использованием технологии EconCore. Для кузовов грузовиков очевидна возможность, и эти панели предназначены для обеспечения наилучшей производительности в течение последней мили применения. Сотовые панели на 22% легче, чем твердые композитные панели, а для кузовов грузовиков более легкие панели более долговечны, чем текущие.
Усиленная термопластичная композитная кожа
Вместе со своими дочерними компаниями ThermHex Waben и Fraunhofer IMWS EconCore приложил большие усилия для разработки и разработки проекта финансируемого Европейским Союзом проекта Organosandwich, который изготовлен из материала из термопластичного сотового материала, а композитная кожа усилена непрерывным стеклянным волокном. , В дополнение и дополняя портфель коммерческих трейлеров, органические сэндвич-материалы предлагают еще одно средство снижения веса и повышения рентабельности. Например, Organosandwich, Organosandwiches, изготовленные из обычных стеклопластиковых ламинированных фанерных прицепов и полипропиленовых (PP) сотовых ядер PP / GF, потеря веса составляет более 60%, тогда как традиционный GRP и начальный вес 6,5 метрических тонны фанеры. Снижение веса около 18% (1,15 тонны) производится из органически усиленных материалов. Это означает сбережение большого количества топлива или увеличение мощности единицы груза, и даже для флота среднего размера это огромно.
Учитывая, что для диспетчера флота, насчитывающего 100 единиц, типичная сборка прицепа тягача общей грузоподъемностью 13 тонн и среднего грузовика 100 000 км / год потребляет 40 литров дизельного топлива на 100 км, такое сокращение 1,15 миль на тонну может означать Это эквивалентно примерно 250 000 литров экономии топлива. Через несколько лет это сокращение потребления топлива приведет к экономии затрат в миллионы евро. Менеджер флота решает, как применять ценность легкого - будь то экономия топлива или увеличенная полезная нагрузка или баланс между ними.
Дальнейшие инновационные применения материалов Organosandwich могут включать в себя возможность создания полупрозрачных панелей, которые могут быть установлены на крыше люка прицепов и крыш грузовиков.
Благодаря сотовому ядру низкой плотности органические сэндвичи являются неотъемлемо твердым материалом и легким материалом. Органические материалы из тутового дерева рассматривают широкий спектр транспортных применений, поскольку приводы заменяют более легкие детали и в конечном итоге уменьшают выбросы углекислого газа. Эти материалы обладают отличной жесткостью и ударопрочностью, требуемыми автомобильной промышленностью, и имеют меньший вес, чем обычные сверхпрочные детали. Благодаря легким решениям транспортной отрасли будущее яркое для органических сэндвич-материалов, менеджеров флота и владельцев, а также для окружающей среды.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Фокус на (LFT-G, LFRT) R & D и производство: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK длинное стекловолокно и углеродное волокно непрерывная инфильтрация термопластичная композитная арматура серии инженерных пластмасс. Его можно использовать в аэрокосмической, автомобильное, медицинское оборудование, спортивное оборудование, бытовую технику и другие легкие и экономичные полуструктурные детали, требующие высокопроизводительных рынков.
Если вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Майк Ли
Электронная почта: sale02@lfrtplastic.com
Мобильный телефон: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Веб-сайт: www.lfrt-plastic.com
Add: No.27 Hongxi Road, технологический парк Tiangong Chuangxin, город Максанг, Сянаньский проспект, Сямэнь, Фуцзянь, Китай.
