Почему заменители металлов LFT предпочитают производители автомобилей?
1. Отличная производительность
В дополнение к PP, ABS и другим общетехническим материалам, нейлоновые пластмассы, представленные PA6, PA66, и длинный нейлоновый нейлоновый нейлоновый сплав, все чаще признаются за их превосходные механические свойства, электрические свойства и стабильность размеров в автомобильных приложениях. В частности, более высокие рабочие температуры и более агрессивная агрессивная среда вокруг двигателя налагают более жесткие условия на использование пластмасс. Нейлоновые материалы имеют большой потенциал для применения в автомобилях благодаря их отличной термостойкости, химической стойкости и хорошим механическим свойствам. Применение модифицированных нейлонами материалов в автомобильной отрасли в основном основано на конструктивных деталях, что имеет решающее значение для безопасности автомобилей. Поэтому требования к нейлоновым материалам для транспортных средств также более жесткие. Это стало важным показателем технического уровня предприятий по производству материалов.
В настоящее время автомобильная промышленность стала крупнейшим потребительским рынком для модифицированных нейлоном материалов, на которые приходится около 30% общего рыночного спроса. Например, для BMW 328I количество пластика, используемого для транспортных средств, составляет 162 кг, а количество используемого ПА составляет 21,8 кг, что составляет 13% от общего объема. Обычные автомобильные нейлоновые материалы представляют собой армированные стекловолокном / минеральным покрытием PA6 и PA66 и могут использоваться для впускных коллекторов, крышек цилиндров двигателя, водяных камер радиатора, педалей дроссельной заслонки, теплообменников, масляных поддонов и заднего вида. Зеркальные кронштейны и другие компоненты.
2. Отсутствие материала для распыления - сделайте автомобиль более экологически чистым
Для того, чтобы добиться более красивого внешнего вида внутренних и внешних отделок, многие декоративные детали окрашиваются, чтобы получить металлический эффект с различными эффектами. Однако процесс распыления имеет недостатки сложных процессов, загрязнение окружающей среды, высокие издержки производства и легкую зачистку деталей. Если это может принести хорошие эффекты для деталей во время процесса впрыска, это может сэкономить энергию и сократить выбросы, а также снизить издержки производства. ,
Материал, не содержащий брызг, основывается на вышеуказанных требованиях, решает недостатки традиционных пластмасс и удовлетворяет функции продукта, будучи одновременно декоративным и эстетичным. По сравнению с традиционными модифицированными пластмассами материалы, не содержащие брызг, имеют богатый цвет, имеют хороший поверхностный блеск, отвечают широкому спектру эстетических потребностей, являются более экологически чистыми, 100% переработаны и имеют низкую стоимость комплексного использования.
В автомобильном секторе материалы, не содержащие брызг, в основном основаны на применении с высоким блеском и металлическим блеском. Высокие глянцевые материалы без распыления в основном включают PMMA / ASA, ПК и ASA. Они в основном используются в автомобильных панелях управления, решетках, крыльях и других компонентах. Нераспыляемый материал с эффектом металлического блеска в основном основан на PP, ABS, PC / ABS, PMMA и PA. Его можно использовать в качестве альтернативы гальваническому пластику для автомобильных бамперов, педалей и багажных стеллажей.
Пластмассы 3.LFT - более низкие затраты на производство автомобилей
Пластмасса LFT представляет собой термопластичный композиционный материал с термопластичной смолой в качестве матрицы и длинное стекловолокно (главным образом стекловолокно и углеродное волокно) в качестве армирующего материала. Он имеет малый вес, высокую прочность, сильную ударную прочность, коррозионную стойкость и отличную обрабатываемость. Проектирование и повторная рециркуляция, защита окружающей среды и другие выдающиеся характеристики. В настоящее время пластмассы LFT в основном основаны на стекловолокнах. Пластиковая матрица в основном состоит из полипропилена (более 80% пластиковой матрицы). Он в основном используется в производстве автомобильных полуструктур и конструкционных компонентов и может заменить легкие металлы и дорогие инженерные пластмассы.
Механические свойства материалов из ПВХ с длинным стекловолокном близки к механическим свойствам PA + GF30 и PBT + GF30, а также могут заменить пластмассовые пластмассы PA и PBT в некоторых областях для достижения снижения затрат. В то же время, из-за более низкой плотности, детали можно сделать легче. В настоящее время для производства автомобильных педалей, батарейных лотков, дверных модулей, интерфейсных модулей и автомобильных задних дверей используются некоторые производители из стекловолокна из полипропилена, которые заменяют не только более дорогие алюминиевые металлы или материалы PA. , И для достижения модульной конструкции заготовки, что еще больше снижает производственные затраты производителя автомобиля.
